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    叉車配件的驅動橋和車架是剛性聯接

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    叉車配件的驅動橋和車架是剛性聯接

    發布日期:2022-08-03 作者: 點擊:

    叉車配件廠家的驅動橋殼,堅固的安裝在叉車車架上。由于驅動橋和車架是剛性聯接,叉車在叉取貨物或搬運、堆垛作業中,驅動橋將承擔大部分重量,而且還有道路不平、叉架載荷不均等的情況,這樣驅動橋將出現彎曲、斷裂,半軸套管軸承孔磨損和半軸套管軸頸磨損等損傷。

    1,叉車驅動橋殼彎曲的檢驗與修理:

    1)驅動橋殼彎曲的檢驗。檢驗前應首先校正半軸及輪轂端平面接觸凸緣的平整度,消除其端面圓跳動誤差,再將標準半軸裝在驅動橋殼上,校緊軸承,從殼內測試左右半軸的中心位置,判斷有無彎曲。兩軸線之差應不大于0.75mm。

    2)驅動橋殼彎曲超限時應進行校正。校正時,校正變形量應不大于原有彎曲變形量,并將校正壓力保持一段時間,使橋殼得到一定的塑性變形。如果變形過大,彎曲變形大于2mm時,可預熱后校正、但加熱溫度不允許超過700℃。鑄制的橋殼Z好避免加熱校正。


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    2,叉車驅動橋殼斷裂的修理:

    驅動橋殼中部裂紋及突緣上裂紋,可用焊接法修復,其操作要點如下:

    1)沿裂紋開成90°的v形坡口,其深度為厚度的2/3。

    2)在距裂紋兩末端6-10mm處,各鉆直徑5mm孔。

    3)電焊焊補裂紋,其焊層應高于基本金屬,但不超過1mm。正面焊好后再在反面進行焊補,焊后應將焊縫修平。焊補在工作平面的,其平面度誤差應不大于0.25mm。

    4)裂紋焊補后應在裂紋處焊接加強腹板,其厚度一般為4-6mm,加強腹板應與驅動橋殼中心對稱。

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